東營勝利機場免費接送往返上海的濱州旅客

1月7日上午，東營市民用航空管理局在濱州召開桃園機場接送東營至上海航線航班宣傳推介會，會議上東營市民用航空管理局相關領導介紹了東營機場現有航線航班和發展規劃以及開通班車免費接送乘坐勝利機場航班往返上海的濱州旅客。

　　東營市民用航空管理局局長趙虹、副局長古建章各部門經理以及濱州市旅行社相關參加推介會。古建章介紹了東營勝利機場目前開通的東營至北京、上海、西安和四條航線的航班信息、優惠情況以及開通的濱州至勝利機場免費班車的相關情況。

　　現有到達北京、上海、西安、的5個航班

　　古建章介紹，勝利機場至北京航班每日2班、上海每日1班、西安及每周一、三、五、日各一班。其中，東營至上海往返航班由上海吉祥航空空客機場接送320機型執飛，機票全票價格1040元（不含機場建設基金和燃油附加費）。現在東營至上海航班機票最低99元起售，旅客可通過東營—上海航班中轉至三亞、廈門、昆明、桂林等國內30余個大中城市，以及香港、澳門、曼谷、普吉、清邁、衝繩等國外城市，機票價格相較濟南出發的直達航班更加優惠，同時旅客可享受通程值機、行李直掛、免費住宿或休息等多項服務。

　　濱州旅客乘坐東營往返上海航班，機場大巴免費接送

　　為方便濱州旅客乘坐東營至上海航班，東營市民用航空管理局開通了濱州—利津—東營勝利機場班車。該班車每天7:30在濱州黃河十一路與渤海五路交叉口發車，9:20到達東營勝利機場。而返回班車每天10:00從東營勝利機場發車，11:40到達濱州。為了促進濱州與東營的交流為濱州旅客提供便捷高效的服務，濱州旅客乘坐東營往返上海航班都可以免費乘坐該班車。“前期的市場預熱階段，這趟班車是18座依維柯型客車，後期我們會根據客流量的實際情況調整為33座或54座客車。”古建章說。

　　勝利機場機票優惠更便宜

　　在運行前期，勝利機場結合市場推出四個航線的優惠政策。東營至北京機票7天外1折起售，7天內4折起售。10人以上團隊票價1折，需提前7天出票。東營至上海每個航班各有99元和190元特價機票各5張，其中散客票4折起售，團隊一團一議，中轉聯程團隊優先。東營至西安、都3折起售，團隊也是一團一議。這些優惠政策與濟南機場航班相比價格優勢較為明顯。

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合肥機場2014年接送旅客近600萬人次 同比增6。16%

　　合肥新橋機場交出2014年“成績單機場接送”，面對高鐵衝擊、新機場離市區較遠等不利因素，新橋機場全年共運輸進出港旅客597。5萬人次，同比增長6。16%，創下歷史新高。

　　合肥新橋機場2015年將利用低成本航空大力開拓旅游航線，全力減少中短程航線受高鐵、動車的衝擊和影響，促進傳統航空貨運向現代物流業轉變。

　　據統計，合肥新橋機場2014年共運輸進出港旅客597。5萬人次，同比增長6。16%；運輸起降50778架次，同比增長1。85%；貨郵吞吐量46425。96，同比增長16。11%。

　　在進出港航班運輸架次和旅客吞吐量方面增幅較大的是港澳台航線，與去年同期相比分別超過20%和40%以上，主要得益於台灣遠東航、中華航及東航每周增加5班台灣航班。“全年旅客吞吐量僅一步之遙未能突破600萬，是個遺憾，但我們如期完成了年初確定的580萬的既定目標。”合肥新橋機場介紹說。

　　在航空貨運方面，2014年隨著機場集團主動出擊，台灣中華航寬體客機投運合肥，以及順豐航空在合肥每周夜航5班全貨機，使合肥新橋機場成為繼、、長沙之後中部第四個開通全貨機的省桃園機場接送會機場。 2014年合肥機場 貨運 同比 增幅16。11%，這個數字遠高於全國民航機場貨郵吞吐量4%的增幅。


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抗菌ATM觸控螢幕 取錢不再怕贓

自動提款機（ATM）螢幕是惡名昭彰的病菌客製化螢幕搜集器，人們又黏又濕的手整天都在接觸ATM螢幕，但銀行業者可能很少清理ATM，如今康寧（Corning）推出的新ATM抗菌螢幕玻璃，可望成為救星。

CNNMoney報導，康寧和ATM製造商Diebold合作，生產採用銀離子的ATM觸控螢幕。這款螢幕可以抑制細菌、藻類、霉菌和真菌生長。Diebold與康寧已在拉斯維加斯消費電子展（CES）展示這款新殺菌螢幕的原型。

Diebold的新5500系列ATM，將成為第一批採用抗菌觸控螢幕的ATM，被設置在街頭小店。

康寧也將生產能被安裝在既有A大尺吋觸控螢幕TM的抗菌觸控螢幕，觸控螢幕因此就算是已經使用多年的老舊ATM，也將很快就擁有抗菌螢幕。

不過，這兩家業者都未設定第一款抗菌觸控螢幕的上市時間。紐西蘭清潔產品業者Janola的研究發現，ATM是聚集細菌最多的公共表面，比公共電話、廁所、餐桌和火車售票亭都髒，在美國的ATM擦拭一次就發現逾1，400個病菌或細菌。


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如何維護工業平板電腦的觸摸屏

由於技術上的局限性和環境適應能力較差，尤其是表觸控螢幕面聲波屏，屏幕上會由於水滴、灰塵等污染而無法正常使用，所大尺吋觸控螢幕以觸摸屏幕也同普通機器一樣需要定期保養維護。並且由於觸摸屏是多種電器設備高度集成的觸控一體機，所以在使用和維護時應注意以下的一些問題。

1)每天在開機之前，用干布擦拭屏幕。

2)水滴或飲料落在屏幕上，會使軟件停止反應，這是由於水滴和手指具有相似的特性，需把水滴擦去。

3)觸摸屏控制器能自動判斷灰塵，但積塵太多會降低觸摸屏的敏感性，只需用干布把屏幕擦拭干淨。

4)應用玻璃清潔劑清洗觸摸屏上的髒指印和油污。

5)嚴格按規程開、關電源，即開啟電源的順序是：顯示器、音響、主機。關閉電源則以相反的順序進行。

6)硬盤上產生大量臨時文件，如果經常斷點或者不退出windows就直接關機，很快就會導致硬盤錯誤。因此，需要定期運行scandisk掃描硬盤錯誤，應用程序中最好能設置秘密方式退出應用程序和windows再斷電，例如：四角按規定次序點一下。

7)純淨的觸摸屏程序是不需要鼠標光標的，光標只會使用戶注意力不集中。

8)應選擇足夠應用程序使用的最簡單的防鼠標模式，S7 200技術支持，因為復雜的模式需要犧牲延時和系統資源。

9)在windows中，啟動較慢的應用程序時，用戶有機會進入其他系統。解決的辦法是修改system．ini文件：將shell=progman．exe(windows3．x下)或shell=explorer．exe(windows95上)直接改為．exe文件。但應用程序應能夠直接退出windows，否則系統無法退出。

10)視環境惡劣情況，定期打開機頭清潔觸摸屏的反射條紋和內表面。具體的方法是：在機內兩側打開蓋板，可以找到松開扣住機頭前部鎖舌的機關，打開機關即可松開鎖舌。抬起機頭前部，可以看到觸摸屏控制卡，拔下觸摸屏電纜，向後退機頭可卸下機頭和觸摸屏。仔細看清楚固定觸摸屏的方法後，卸下觸摸屏清洗，注意不要使用硬紙或硬布，不要劃傷反射條紋。最後，按相反順序和原結構將機頭復原。


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如何挑選最好的觸摸屏手套？

相信很多朋友都會有一個困擾，便是在冬天大尺吋觸控螢幕的戶外無法很好地使用手機。由於天氣寒冷，我們在戶外基本上都會佩戴手套，而手機所采用的觸摸屏無法在佩戴手套的情況下實現良好操作（即便手機擁有超敏感觸摸屏，也很難在佩戴手套的情況下實現精確觸控）。在這種情況下，選擇觸摸屏手套是唯一的解決方案，那麼什麼款式的觸摸屏手套才是最好的？一起來看看幾種主流設計的利弊。

毛線織物類：最精確但不夠耐用

毛線類觸摸屏手套是最常見的一種，價格也不貴，通常幾十元就能買到，實現觸控的方式主要是在指尖集成導電織物。相對來說，因為能夠緊緊包裹住手掌，所以其精確操作性最好，但缺點包括容易起毛球、不夠耐用、單層設計不過保暖等。

在選擇時，我們建議考慮一些價格更高、更有品質的款式，比如在毛線表面集成了蜂窩狀的觸摸點，不僅能夠實現更好的操作，也更為保暖。

皮革類：最美觀但精確性差

皮革類手套基本上是最為時尚的款式，並且相對更防風更保暖。它觸控螢幕們的缺點也是較為明顯的，便是會讓手指粗壯很多，無法實現打字等精准的操作。也就是說，使用皮革觸摸屏手套可以實現滑動解鎖、撥號等操作，但要想發短信，最好還是通過語音助手或聽寫功能實現。

多功能型：適合戶外運動

喜歡滑雪等冬季戶外運動的朋友可以考慮多功能型觸摸手套，這類手套通常體積比較龐大，采用高科客製化螢幕技復合材質，能夠實現良好的防風、保暖效果。但顯然，其精確操作性並不出色。這時候，一些采用靈活設計的款式則更好用，比如采用雙層設計的手指覆蓋，內部為導電毛線、外部則是可套上或摘下的靈活覆蓋層，同時實現運動和手機使用需求。


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資源共享 中韓積極打造全球物流中心

　　2008年發生經濟危機以後，隨著兩岸物流以美國和歐洲為中心的發達國家持續經濟蕭條，亞歐大陸在國際社會中占據的政治、經濟比重不斷增加。從長期角度來看，這預示著亞歐大陸可能成為世界的中心地區。中韓作為亞歐大陸的對接點，同處於與東北亞地區產業鏈條和國際經濟合作的節點位置上，擁有得天獨厚的優勢。

　　進入21世紀，中國一躍而起，在經濟規模上加速追趕美國。2000年~2013年，中國經濟出現年均9。85%的高增長。2013年，中國進出口總值首次突破4。2萬億美元，居世界貿易第二，全球10大集裝箱，中國就有7個，上海港位列全球第一。隨著中國物流市場的全面開放和迅猛發展，中韓之間的物流合作領域將有巨大的發展領域。

　　南開大學經濟與社會發展研究院院長劉秉鐮教授指出，以中韓為代表的亞太地區已經成為全球物流市場的核心，中韓未來的物流合作可以在歐亞經濟走廊共建、自貿區物流、區域物流園區開發、先進物流技術交流等領域上有新的突破。

　　雙邊貿易、相互投資迅速發展，為物流合作打下基礎。1992年，中韓建交，雙邊貿易額僅為50。3億美元。2013年，中韓雙邊貿易額達到2742億美元，是建交之初的55倍，年增長率高達20。97%。除此之外，中國是韓國最大的貿易伙伴、最大的出口市場、最大的進口來源國、最大的海外投資國對像。與此同時，韓國是中國的第三大貿易伙伴國、第五大外資來源國，雙方互為最大海外旅行目的地國、最大留學生來源國。在相互投資方面，隨著中國內需市場規模的不斷擴大以及中國的廉價勞動力優勢不斷減弱，韓國對中國的投資動機逐漸由“確保廉價的勞動力”變為“開拓中國內需市場”。2013年，韓國對華投資20。59億元，是建交之初的21倍，投資的領域逐步擴大到房地產、第三產業、服務業等，趨於多元化；截至2013年6月，中國對韓投資達57。18億美元，進入韓國投資的中國企業數量已達2002家。隨著兩國對外貿易需求持續旺盛，相互投資的領域不斷擴大，作為第三利潤前景與經濟發展催化劑的物流合作有廣闊發展前景。

　　產業轉移，為物流合作帶來動力。韓國產業不斷向中國轉移，在產業結構上由服裝加工、玩具等勞動力密集型的產業向造船、機械制造等資本、技術密集型產業轉變。韓國產業轉移到中國後，必將會帶來原材料、燃料等的采購需求從而產生采購物流需求，生產的產品需要對外銷售產生銷售物流等物流需求包括國際和國內物流需要。以韓國LG化學為例，LG化學在南京有工廠，生產小型智能手機和其他移動設備的電池，現在不僅著眼於南京，其首席執行官樸真秀日前表示，正在考慮在中國建立一家電動汽車電池工廠，來拉動需求。LG化學在中國投資建廠，將帶動一系列的采購、銷售、回收等物流需求。

　　港口同盟，提升物流供應鏈的競爭力。構築中韓港口物流聯盟，擴大服務範圍，有助於兩國港口在合作中謀求共同發展，提升各自在全球供應鏈的競爭力。國家發展改革委國土開發與地區經濟研究所所長肖金成強調，在21世紀，中韓起到歐亞時代很重要的核心位置，以及核心的紐帶作用，是連接中亞、中東、歐洲的橋梁。新絲綢之路，鐵路網絡能夠建立起來，共同搭建物流平台，兩國在歐洲和亞洲之間交流過程當中，可以減少很多的物流費用，還可以引進更多的比較低廉的原材料。2011年，東疆保稅港區與韓國新萬金群山經濟區日前達成區域合作意向，雙方在正式簽署了合作協議。雙方利用各自的資源、區位、產業、政策等優勢，建立長期穩定的戰略合作伙伴關系，全面開展項目合作，促進彼此的繁榮發展。

　　國務院發展研究中心市場經濟研究所王微副所長強調，“一帶一路”的建設可能對中韓之間的合作也是一個開辟新領域的過程，特別是在物流領域方面，韓國的物流業在這些方面是領先於中國的，所以未來在人才、標准、創新這些方面，可能幫助中國的物流企業提升能力，進行這種供應鏈的整合，提升兩國的這樣一個發展的能力，為未來開拓更多的合作打下基礎。

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浙江實業，引領杭州電商倉儲物流的春天

　　預計20年後，我國可能成為世界第一大經濟體，物流需求增量和兩岸貨運物流規模最大的國家。這就意味著我國未來對於物流有著極大的需求。目前物流的發展呈現出一個難題，那就是第三方物流難以跟上電商發展。

　　上市了，聚美優品上市了，現在連阿裡也上市了，電商爭先恐後的上市將會帶來什麼樣的局面呢？這意味著電子商務的零售交易額在不斷地增加。雙十一馬上就來臨了，電商們的500億銷售目標，巨大的訂單，若能快速准確地將訂單發出，則是名利雙收。當電商們欣喜若狂的時候，問題也接踵而來—訂單越來越多，貨物不能在預定時間內及時的送達客戶手中。很多時候電商們都是在一陣忙碌後才發現發錯貨、漏發貨，東西損壞，查不到物流信息，引得客戶差評投訴等一系列問題。面對超大量的訂單壓力，迅速發貨便能取勝，而能否迅速發貨取決於電商倉庫管理的能力。而電商們怎樣才能擁有優秀的電商倉庫管理能力呢？

　　尋找一家擁有足夠實力並擁有優秀電商倉庫管理能力的專業團隊進行合作，無疑是電商們所選擇的最佳方式。而哪家電商倉儲企業既能解決物流難以跟上電商發展的難題又擁有完善的電商倉庫管理能力？

　　他就是—浙江亞譽實業。浙江，成立於2004年，注冊資金5000萬元，擁有物流經驗10多年，是國內最先進的倉儲物流系統服務商之一。旗下現有四家子，涵蓋倉儲、物流、進出口貿易、物業管理。亞譽實業現著力於整合資源，規劃發展，全力打造B2B、B2C倉儲園區。

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好的物流倉儲的四大優勢

　　一、倉儲庫存最大化

　　目前小三通貨運物流倉儲的最大局限在於，沒有擁有屬於自己的足夠大的倉儲，以至於貨物無法得到及時存儲，如果電商修建屬於自己的倉庫進行存儲會增加投資成本，還得配有專有的人員進行管理，不僅浪費了人力還浪費了財力，而亞譽實業作為一家專門的物流倉儲企業他擁有的第一大優勢在於，擁有屬於自己非租賃的40000平方米的倉儲基地，基地範圍輻射全國，擁有屬於自己的100多輛各型貨車，能在第一時間保證將電商的貨物及時交到客戶的手中，他不僅為電商企業降低了成本還保證了貨物的及時送達。

　　二、物流配送標准化

　　傳統的物流配送在貨物的分揀和分配過程中分工不明，速度不快，還容易導致物品的損壞，亞譽實業的第二大優勢在於擁有屬於自己的全新的自動化流水線操作系統，引用了先進的物流分揀系統，能在最短時間內將物品進行卸貨，按商品品種、貨主、儲位、發送地點進行分類，工人嚴格的分工，每道工序都有專門人員負責，實行標准化作業，不僅能加快速度還能分工到人，采用標准的流水線作業標准，也防止了貨物的損壞，現亞譽實業能保證在流水線操作流程下每日出貨可達50000件，真正意義上的實現了高效、專業化操作。快速，准確的交貨正是電商們最想做到的，也是他們訂單的保證，而亞譽實業無疑滿足了電商們的要求。

　　三、操作流程國際化

　　傳統的物流在客戶下單，物品的保管、送貨等各方面相對混亂，物小三通品沒有專人管理，會導致物品的損壞和髒亂，也不能保證物品及時的發貨，配送，導致客戶的不滿意從而引起電商的損失。而亞譽實業的第三大優勢在於擁有先進的ERP系統，電商在提交發貨信息後，企業將在接到訂單後進行入庫，物流公司會有專人進行貨物的分揀，上架，分配和運送。在電商下單後訂單會及時遞交到亞譽實業的OMS訂單系統，系統在接到訂單後會生成一個推送選單，用以確定商家的訂單詳情和選擇的快遞方式，在確定後系統就將打印單子，訂單生成後系統會根據單子的內容定位貨物的位置，然後掃碼，最終打包，通過流水線的形式進行貨物的分配，最終保證貨物到達客戶的手中。這一系列的專業流程保證了發貨的速度和物品的安全，彌補了傳統物流的不足。

　　四、服務團隊最優化

　　傳統的物流企業員工的可操作性不強，沒有經過專門的培訓，不具備專業的分揀，配送等能力，而亞譽實業第四大優勢在於擁有專業的操作團隊，他們會將產品進行分類，制定低成本而完美的產品包裝，既保證了產品的送達客戶手中時的美觀和也保證了送達時產品的安全。亞譽實業的工作人員對訂單進行三檢、三查。三檢是指系統、重量、人工三方面的檢驗，三查是指先訂單，後貨物，最後包裝。從始至終都是系統化管理，杜絕了錯發，漏發，物品損壞等問題的大陸貨運出現。在產品的配送過程中還對貨物進行全方位的跟蹤，保證物品及時、准確的到達客戶的手中。

　　亞譽實業稱得上是一家為客戶著想，憂客戶所憂，解客戶所急的電商倉儲企業，相信在未來經濟高速發展的同時，電商們在這樣的倉儲物流下不再要擔心訂單多無法及時發貨的難題，也不需要擔心發錯貨，漏發貨，物品損壞的問題。相信電商們會擁有屬於他們的春天，電商倉儲的發展也將迎來另一片天空。

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物流業悶聲發大財！

　　怎麼看物流企業的估值？黃剛表示，以上的大陸貨運盤點，只是針對當時交易價格計算而來，如今時過境遷，估值應該已發生變化。特別是德邦，目前只是掛牌價，並不是實際成交價。不過通過此盤點，還是可以了解企業的規模當量和行業角色。

　　他表示，對比北美物流，可以肯定的是，單一的實體物流企業與融合了電商及平台概念的物流企業相比，小三通估值不會太高；自建平台物流公司物流企業估值，也不會比打小三通貨運造社會化開放平台的物流企業高。

　　易觀智庫分析師王小星表示，物流企業的估值，代表的是投資者心中的價值判斷，外人不好評估。如果把物流企業與互聯網企業對比，可以明顯看出投資者對於行業選擇的喜好和傾向性。他說，物流企業近幾年一直在“悶聲發大財”，可以說這個行業是賺錢的。而互聯網企業，卻多在燒錢。但即使這樣，互聯網企業仍是投資熱點，在投資者心中兩岸貨運，更具吸引力。可見，物流企業有贏利能力，但互聯網企業卻更加“名聲在外”。

　　既然不缺錢，為何近期資本運作卻這樣頻繁呢？黃剛表示，今年是物流企業的變革元年，是行業拐點。在互聯網衝擊下，傳統物流企業紛紛求變。目前來看，以順豐為代表，都是選擇性融資，而不是貿然為了錢求錢。王小星表示，成熟的市場，一般只會有2- 3家大型企業，可見未來的物流快兩岸物流遞行業必定面臨一場大的洗牌。另外，中國的快遞業又剛剛宣布全面向外資開放，在這種情況下，本土物流企業必須要提升實力，加速布局，早做打算。而這一切都需要錢。

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正民電動三輪車助力雙十一電商物流

一年一度的網絡購物狂歡節——雙十一即將到來，除了對各大商家是一物流公司次年度營銷大考之外，急速增長的快遞量也是各大快遞將面臨的嚴峻考驗。據悉，為了盡量減少快遞爆倉、派送延遲等導致的客戶投訴，提升服務品質，各大快遞都在布局最關鍵的“最後一公裡”的終端配送系統，而電動三輪車成為各大快遞今年布局的重點。

據悉，早在數月前，電動三輪車的領軍品牌——正民電動三輪車就接到了包括順豐速運、EMS、申通、圓通等國內各大快遞巨頭的大量定制訂單，要求在雙11之前交付共計上萬輛快遞專用電動三輪車。而目前，這些電動三輪車已經全部交付到位，將極大滿足“小三通雙11”急速膨脹的物流需求。而與國內最強大的快遞合作，也標志著正民電動三輪車已經成為行業內的領軍品牌。

據了解，近年來，隨著物流行業的不斷發展，消費者對於快遞的需求也越來越多，為了能夠更好地服務消費者，搶占市場，國內各大大陸貨運快遞在加緊完善“最後一公裡”服務網絡；做為國內快遞巨頭，EMS、順豐、申通等都在加緊推進派送網絡建設。

目前，在國內眾多偏遠地區山村部落，考慮到成本和交通的問題，對交通工具的選擇主要考慮使用實用和輕巧耐用等方面，而電動三輪車車體積小，維護成本小三通貨運低，能適應多種路況要求，剛好能夠滿足快遞對於網絡布局的要求，成為國內各大快遞發展的首選。

交通工具作為物流配送中的最核心配置，想要成為兩大巨頭的供應兩岸貨運商，門檻可不低。兩岸物流他們對於供應商的實力、規模以及產品品質、售後服務等指標都有嚴格的考核。

對於本次電動三輪車的采購，無論是順豐、EMS還是申通、圓通，都是從幾十家供應商中進行了周密的比較，通過對交期、工藝、產品性能、價格等多項指標的嚴密考核，最終選定正民電動三輪車為供應商。作為電三行業的領導品牌，正民電動三輪車與眾多大快遞巨頭合作也可謂強強聯合，合作共贏。


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打造物流“支付寶”，讓商業價值幾何級裂變

支付寶，因解決網購的信任問題，獲得了巨大的市小三通場份額。物流領域也有類似的業務—代收貨款：貨主發貨，物流從買家處收回貨款，貨主再到物流企業憑票據結算貨款。同時，物流企業收取少量服務費。

據此，飛揚軟件推出了代收貨款管理系統：“飛揚卡”—將貨主信息及收款銀行卡綁定，在使用飛揚軟件的物流企業中通用；貨主僅需在最開始前往物流發貨，物流收到貨款後會按照約定期限打款到貨主賬戶；同時提供貨物運輸狀態、收賬、到賬查詢和短信提示服務，方便貨主。

這一物流公司系統簡化了流程，物流信息也能得以全程監控，對企大陸貨運業而言，額外支出的無非是低廉的“飛揚卡”年費。目前，卡已發小三通貨運出20多萬張，半年下來，代收貨款總額超過120億元，服務費的收入也相當可觀，占了盈收的30%以上。

在陳兩岸貨運楊看來，有了國家物流平台，這樣的“一卡通”業務完全可以推廣至各物流園區，最後實現各物流園區間卡的通用，一卡在手，貨通天下。

“如果沒有國家物流平台，那麼按照誰的標准統一改造？企業之間也難以協調。”他認為，企業都可按照平台標准統一改造接口，依托兩岸物流平台實現交換，這個難題便迎刃而解了。


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帶式輸送機市場潛力巨大

　　我國輸送機行業的發展空間近幾年呈現出較大的漲勢，在鋁擠型機架國內固定資產投資力度加大的情況下，我國的重型機械對輸送機的要求逐漸形成長距離、大功率、大運量的需求趨向，加之基礎建設如冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等的發展也拉動了輸送機行業的市場空間，特別是拉動了帶式輸送機的升值空間，給我國帶式輸輸送機送機行業的競爭局勢注入了新的活力，也帶來了旺盛的增長趨勢。

　　作為帶式輸送機市場的兼，馬立民介紹說，隨著我國“十二五”重型機械規劃的實施，節能減排任務的踐行和安全生產越來越受到國家的重視，一些小規模的火電廠、煤礦、水泥等生產企業相繼倒閉、被重組和兼並，促進了我國帶式輸送機在性能、質量、安全可靠性等方面有了質的提高。並且，核心部件的研發和所逐漸形成的專業化分工與協作成為發展的必然趨勢，這在細化市場進入高端產業形態的方面是非常有利的，使得我國的帶式輸送機有效的提升了產品附加值，打響了品牌戰略。

　　自從“八五”期間我國一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高。原本名不見經傳的民營小廠，堅持利用先進科技成果，引進和吸收新技術，上馬尖端設備等，開始在國際上享有盛名，其在專業技術與承包能力上有著一系列新突破，接連承包君正礦業項目、清水河項目、印度比那尼項目、華潤水泥項目、烏海氧化鋁項目等大型工程項目，逐步從國內走向國外市場並得到不斷擴展。

　　“我們從前只是單純地按圖生產帶式輸送機，後來自主開發了清掃鏈、U型帶式輸送機、雙向運料的帶式輸送機、中間摩擦驅動帶式輸送機、組合型帶式輸送機等新產品，並開始承接包括設計、制造、成套、安裝、調試各個環節的總承包工程。”約基研發一線的技術員說。


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國內第一條井下管狀帶式輸送機通過專家鑒定

　　據了解，研制的國內第一條井下管狀帶式輸送機測試機台通過專家鑒定。

　　該類井下管狀帶式輸送機成功應用於淮南礦業集團謝橋煤礦井下，實現了清潔環保且連續高效地運輸作業，取輸送機得了良好的效果。該類管狀帶式輸送高溫爐機是一種環保型輸送設備，在井下運輸更安全。今年，凱盛重工為淮南礦業集團生產的用於煤礦井下使用的管狀帶式輸送機，創造了國內該產品首次在煤礦井下使用的記錄，特別是該產品首次在國內生產廠家取得礦用產品安全標志證書，對提高參與市場競爭的能力將起到積極的促進作用。

　　鑒定會上，專家們一致認為，該項目開發了煤礦井下充填物料管狀帶式輸送機，應用於煤礦井下連續往返輸送各種松散物料，為井下充填開采提供了一項不撒料、不揚塵的綠色輸送新技術，並首工作桌次將管狀帶式輸送機應用於井下安全生產，取得了“礦用產品安全標志證書”，並獲得了5項專利。該項目研究的煤礦井下充填物料管狀帶式輸送機達到了國際先進水平。



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淺析：小型皮帶輸送機主要設計結構

　　小型帶式輸送機是輸送機的一種，工作桌因為它簡單便攜輸送機，適合範圍廣泛，主要運用於一些體積較小的貨物運輸，另外，它有直線型、傾斜型及彎道型等輸送方式，除此之外，它還可以連續運行、節拍運行及變速運行多種控制方法。

　　小型帶式輸送機是一種以摩擦來帶動驅動，然後以不間斷地連續旋轉的方式運輸物料的機械。它的組成部分主要有機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳帶式輸送機動裝置等。小型帶式輸送機將物料放在輸送線上，它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。

　　設計小型帶式輸送機需主要需要注意以下幾點：

　　1、要注意工作環境、狀況和條件。

　　需要每天考慮小型帶式輸送機的運轉時間、工作頻率高溫爐、帶式輸送機的服務年限、給料以測試機台及卸料的方法、環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或是固定。

　　2、輸送線路和輸送帶：需要詳細考慮輸送線路的長短，傾斜的角度、最大長度、直線段的尺寸、曲線段的尺寸等。輸送帶最大的垂度要求、模擬摩擦阻力系數、摩鋁擠型機架擦系數、安全系數。

　　3、物料的類型：松散密度、安息角、物料的粒度、最大塊度情況、物料的濕度、物料的磨損性、粘結性和摩擦系數。物料的輸送數量，料流均勻時能夠直接達到的輸送量，料流不均勻時可以考慮給出料流量的基本統計數據。


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國內首條煤礦井下用管狀帶式輸送機通過專家鑒定

　　近日，中國建材生產的國內首條煤礦井下用管狀帶式輸送高溫爐機科技成果鑒定會在淮南舉行。鑒定會由輸送機安徽省科技廳主持，國內大型煤炭生產企業、高等院校、科研單位、新聞媒體等單位的代表130多人參加了鑒定會。

　　經過評定，與會專家一致認為，該產品改善了煤礦工人勞動強度，提高了煤礦安全生產和勞動生產率，為井下充填開采提供了一項不撒料、不揚塵、無害化的綠色輸送新技術，經濟與社會效益明顯，產品技術達到了國際先進水平。

　　為了推進綠色發展，適應“低開采、高利用、低排放”的煤礦綠色開采技術要求，生產了國內首條煤礦井下用管狀帶式輸送機。重工生產的管狀帶式輸送機獲得5項專利，並取得了“礦用產品安全標志工作桌證書”，在淮南礦業集團謝橋煤礦使用。

　　自投入使用以來，測試機台該設備運行平穩，安全可靠，不僅解決了沿鋁擠型機架空留巷開采技術中充填物料的運輸問題，保證了錨索固漿加固頂板的作業，而且解決了輸送水泥、礦石填充材料粉塵污染和運輸安全問題。


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專利確保熱處理工藝 高溫台車爐如何選

根據國家統計局發布的1—2月份工業企業財務數據顯示，今輸送機年前兩個月，全國規模以上工業企業實現高溫爐利潤7092億元，利潤繼續恢復性增長。其中電力、鋼鐵、電子、汽車等行業貢獻率超過8成。

　　在這些支柱型行業中，汽車行業近幾年經歷了快速發展，越來越多的人擁有私家車，據預計，未來五年我國汽車的產銷量綜合增長率會達到20%。除了車輛銷售飛速外，汽車零部件的市場需求也具備很大的市工作桌場空間。因為從歐美成熟汽車市場發展經驗來看，通常整車和零部件的規模和比例是1：1。7，而中國目前的數據為1：0。5左右，這給我國汽車零部件行業提供了發展空間和商機。

　　雖然我國目前自主生產的合資生產的汽車以及汽車零部件已經在市場上占有較大比重的份額，但是我國汽車零部件制造企業技術研發方面以及產品品質不穩定，制約了我國成為汽車零部件強國。

　　如何在加工鑄造汽車零部件時能既保證產品質量又堅持低碳環保？市漢口的專業技術人員從技術角度分析，要想零部件質量過硬，選擇好的熱處理台車爐就必不可少，必須從爐體技術、加熱元件、節能工藝等多方面入手選擇。

　　懂得工業測試機台零部件加工的人都知道，要確保汽車零部件、金屬結構件、高鉻和高錳鋼鑄件的質量，必須做好熱處理部分，好的熱處理必須依靠好的高溫台車爐。漢口電爐擁有的高溫台車爐RT4系列作為國內獨家專利，與國際最先進高溫台車爐技術同步，成為我國出口國際市場和參與國際競爭的重要產品。目前已經向多家大型汽車零部件加工企業批量輸出，鋁擠型機架以配合行業需要。



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